Si estás buscando transportar cargas pesadas o voluminosas, el Antonov AN-124 podría ser la solución ideal para tus necesidades de flete. Este avión es uno de los más grandes del entorno y ha sido diseñado específicamente para transportar cargas pesadas. En este artículo, te proporcionaremos información sobre el costo de flete del Antonov AN-124 y todo lo que necesitas saber sobre este impresionante avión de carga.
Sobre el Antonov AN-124
El diseño del AN-124 comenzó en 1971 y la construcción de las instalaciones para fabricar el avión se inició en 197El primer vuelo del AN-124 tuvo lugar en diciembre de 1982 y se presentó en el Salón Aeronáutico de París en 198Desde entonces, se han construido 55 AN-124 y actualmente hay 26 modelos civiles en operación.
El Antonov AN-124 es uno de los aviones de carga civil más grandes del entorno. Ha sido diseñado para transportar cargas superpesadas y sobredimensionadas, con un peso de hasta 150,000 kg (dependiendo del modelo) y una gran autonomía de vuelo.
El AN-124 cuenta con una configuración de doble cubierta, con la cabina de pilotaje, la cabina de alivio y la cabina de pasajeros con capacidad para 88 personas en la cubierta superior y la bodega de carga debajo. La bodega de carga presurizada tiene una longitud de 35 metros, un ancho de 4 metros y una altura de 4 metros, lo que proporciona un volumen máximo de carga de 1,040 m
Características tecnológicas
El AN-124 cuenta con sistemas aviónicos cuádruples redundantes, que incluyen un sistema integrado de control de vuelo y navegación, equipos de comunicación y equipos de manejo de carga y paracaidismo. El avión está equipado con 34 computadoras que cubren cuatro áreas principales del sistema: navegación, piloto automático, control remoto y monitoreo.
El sistema de control de vuelo y navegación incluye un sistema de navegación autónoma, sistema indicador de altitud y velocidad del aire, sistema de radio navegación de corto alcance y aterrizaje, sistema de posicionamiento global, brújula de radio automática, sistema integrado de control de vuelo, radar de vigilancia terrestre, radar meteorológico de visión frontal, sistema de visión óptica y de televisión y equipo IFF (Identificación, Amigo o Enemigo).
Además, el AN-124 está equipado con instalaciones de comunicación estándar, como una estación de radio aeroespacial, un conjunto de radio HF, un conjunto de radio VHF/UHF, un intercomunicador, un sistema de advertencia de voz y un sistema de documentación.
Historia y fabricante
El Antonov Design Bureau, ahora conocido como Antonov State Enterprise, fue fundado en 1946 por Oleg Antonov en la ciudad de Novosibirsk. En 1959, la compañía comenzó a construir una instalación de pruebas de vuelo y mejora en Gostomel, un suburbio de Kiev, que eventualmente se convirtió en el aeropuerto antonov. En 1971, se inició el desarrollo del AN-124, que se convirtió en el avión más grande jamás producido en serie.
El costo de un Antonov AN-124 puede oscilar entre $50 y $90 millones de dólares americanos. Sin embargo, los precios de alquiler pueden variar considerablemente según la duración del viaje y los aeropuertos de origen y destino.
Consultas habituales
- ¿Cuál es la capacidad de carga del Antonov AN-124?
El Antonov AN-124 tiene una capacidad de carga de hasta 150,000 kg, dependiendo del modelo.
- ¿Cuál es la autonomía de vuelo del Antonov AN-124?
El rango de vuelo del Antonov AN-124 puede variar, pero con una carga de 120,000 kg, puede volar hasta 5,400 km.
- ¿Cuántos AN-124 se han construido?
Desde que entró en servicio en 1986, se han construido un total de 55 aviones AN-12
El Antonov AN-124 es una impresionante aeronave de carga que puede transportar cargas pesadas y voluminosas a largas distancias. Si estás buscando un flete especializado para tus necesidades de carga, el AN-124 podría ser la solución perfecta. Aunque el costo de adquisición de este avión es elevado, los servicios de alquiler pueden adaptarse a tus necesidades específicas. No dudes en contactarnos si estás interesado en utilizar el Antonov AN-124 para tus necesidades de flete.
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