Al momento de realizar una mudanza o envío de mercancías, tener claridad sobre quién es el responsable de pagar el flete. En el caso de los Incoterms del grupo F, como FCA, FAS y FOB, es necesario entender las obligaciones de cada parte involucrada.
¿Qué cubre FCA?
Los Incoterms del grupo F, como FCA, se utilizan en los contratos internacionales para definir las obligaciones entre el vendedor y el comprador. En el caso de FCA, el vendedor se encarga de la carga del vehículo, los trámites del despacho de exportación y la contratación y gastos del transporte interior hasta el lugar de entrega.
La entrega puede realizarse en dos puntos: en el centro de producción o almacén del exportador, o en un lugar diferente al almacén indicado por el importador. En este último caso, el exportador se encarga del transporte interno hasta el punto designado, pero no se encarga de descargar la mercancía.
¿Quién paga el flete en FCA?
En el Incoterm FCA, el vendedor es responsable de asumir los gastos del transporte interior hasta el lugar de entrega. Sin embargo, el transporte principal corre a cuenta del importador. Es decir, el importador es quien paga el flete principal desde el lugar de entrega hasta el destino final.
Tener en cuenta que el vendedor también está obligado a asumir el despacho de aduanas, lo cual puede implicar costos adicionales. Sin embargo, el flete principal es responsabilidad del importador.
¿Qué es FAS?
El Incoterm FAS, o Free Alongside Ship, se utiliza cuando el transporte es por mar o por vías de navegación interior. En este caso, es el exportador quien asume el coste y los riesgos de pérdida o daño de la mercancía desde la entrega.
El Incoterm FAS se recomienda para carga a granel y carga general, pero no se utiliza para contenedores. Si la mercancía es a granel, el exportador la sitúa al costado del buque y es el importador quien negocia las condiciones de carga con la naviera. En el caso de mercancía en contenedores, lo habitual es que el importador la ponga en una terminal y no al costado del buque.
¿Qué es FOB?
El Incoterm FOB, o Free On Board, se utiliza cuando el exportador entrega la mercancía a bordo del buque designado por el importador en el puerto de embarque acordado. En este caso, el riesgo de pérdida o daño de la mercancía se transmite al importador una vez que la mercancía está a bordo del buque.
El Incoterm FOB se utiliza para carga general o a granel, pero no para mercancía en contenedores. Al igual que FAS, este Incoterm se utiliza exclusivamente para medios de transporte marítimos.
Diferencias entre FOB y FAS
El Incoterm FOB implica mayores costos y riesgos para el exportador en comparación con FAS. En FOB, el exportador asume los daños durante el proceso de carga del buque, mientras que en FAS, el exportador solo se responsabiliza de la entrega al costado del buque.
Tener en cuenta estas diferencias al momento de elegir el Incoterm adecuado y determinar quién será el responsable de pagar el flete.
Consultas habituales
¿Quién paga el flete en FCA?
En FCA, el importador es quien paga el flete principal desde el lugar de entrega hasta el destino final.
¿El vendedor asume los gastos del transporte interior en FCA?
Sí, el vendedor es responsable de asumir los gastos del transporte interior hasta el lugar de entrega en FCA.
¿Qué responsabilidades tiene el exportador en FAS?
En FAS, el exportador asume el coste y los riesgos de pérdida o daño de la mercancía desde la entrega al costado del buque.
¿Qué implica el Incoterm FOB?
En FOB, el exportador entrega la mercancía a bordo del buque designado por el importador, asumiendo los riesgos hasta que la mercancía está a bordo del buque.
En el Incoterm FCA, el vendedor asume los gastos del transporte interior, mientras que el importador es responsable de pagar el flete principal desde el lugar de entrega hasta el destino final. Tener en cuenta las diferencias entre los Incoterms del grupo F y las obligaciones de cada parte involucrada para evitar confusiones y establecer acuerdos claros en cuanto al pago del flete.
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