Doble intermediación de fletes: práctica ilegal en transporte de carga

Los fletes doble v son una práctica ilegal en la industria del transporte de carga que consiste en transferir una carga a otra compañía de camiones sin notificar al remitente. Aunque en algunos casos puede ser producto de negligencia o falta de comunicación entre las partes, en otros casos se ejecuta con intención fraudulenta, lo que puede resultar en pérdidas financieras para las compañías de transporte.

Índice

¿Qué es la doble intermediación de fletes?

La doble intermediación de fletes es el acto ilegal de un intermediario o transportista de transferir una carga a otra compañía de camiones sin notificar al remitente. En un acuerdo legítimo entre un remitente e intermediario, el intermediario asigna las cargas a los transportistas, quienes las recogen y entregan de acuerdo con los términos del acuerdo entre intermediario y transportista. Si una carga se transfiere a otro intermediario o transportista, estos acuerdos solo son legítimos si se realiza con el consentimiento del remitente original.

Se considera doble intermediación de fletes cualquiera de las siguientes situaciones:

  • Un transportista acepta una carga de un intermediario y luego la asigna a otro transportista sin el consentimiento del intermediario original.
  • Un intermediario entrega la carga a otro intermediario sin el consentimiento del remitente original.

Tener en cuenta que la doble intermediación de fletes no debe confundirse con la co-intermediación. Mientras que la doble intermediación es un acto ilegal, la co-intermediación no lo es. La co-intermediación es la práctica legal de múltiples intermediarios y transportistas que trabajan con el remitente original para organizar el transporte de carga. Además, la tarifa del intermediario por la carga se divide entre las partes involucradas de manera justa y acordada.

¿Por qué es tan común la doble intermediación de fletes?

La doble intermediación de fletes ocurre con frecuencia. A menudo es el resultado de negligencia y toma de decisiones deficientes en una industria competitiva con márgenes estrechos y tarifas de carga que cambian rápidamente. A continuación, se presentan los dos escenarios más comunes que llevan a las compañías legítimas de transporte de carga a caer en la trampa de la doble intermediación:

  • Los transportistas que trabajan para establecer rutas regulares pueden esforzarse por aceptar la mayor cantidad de negocios posible. En el afán de reservar cargas, a veces se comprometen con más carga de la que pueden manejar. Cuando esto sucede, el transportista puede verse tentado a transferir la carga a otro transportista. Si todas las partes involucradas son notificadas y se cuenta con la autorización adecuada del remitente y el intermediario, entonces es un acto legal de co-intermediación. Sin embargo, si se toman atajos para que la carga salga a la carretera sin la notificación y autorización adecuadas, los transportistas pueden estar realizando doble intermediación sin saberlo. Los transportistas deben ser plenamente conscientes de que, sin el aviso y la autorización adecuados, el acto se vuelve ilegal y puede tener consecuencias graves, incluyendo pérdidas financieras y prisión.
  • Los intermediarios que tienen dificultades para gestionar la carga utilizando solo los transportistas dentro de su red establecida pueden ocasionalmente pasar la carga a otro intermediario cuya red de transportistas sea más adecuada o tenga la capacidad requerida para realizar el trabajo. Pueden pensar que esta solución evitará que el remitente se dé cuenta de su incapacidad para cumplir con el transporte. Y para asegurarse de que pase desapercibido, el intermediario original puede intentar transferir la carga a un intermediario secundario sin notificar al remitente. Sin embargo, al igual que en el caso anterior con los transportistas, el acto se vuelve ilegal si la transferencia se realiza sin el conocimiento y la autorización del remitente.

En cualquiera de los dos casos anteriores, si no se siguen los canales y la comunicación adecuada para transferir la carga, se produce la doble intermediación. En definitiva, asumir más cargas de las que se pueden manejar puede meter a los transportistas e intermediarios en problemas.

La versión con intención delictiva

Sin embargo, la doble intermediación no siempre es un error inocente. También es un esquema fraudulento utilizado por compañías ilegítimas para aprovecharse de compañías de transporte descuidadas e incautas que ven una oportunidad de ganar dinero fácil:

Los transportistas e intermediarios ilegítimos a menudo aceptan una carga por una tarifa fija sin intención de transportar la carga. En su lugar, transfieren la carga a otra compañía de camiones para su transporte a un precio más bajo y se quedan con la diferencia. La forma más maliciosa de doble intermediación es cuando la parte ilegítima acepta el pago, se queda con la tarifa y desaparece sin pagar al transportista (¡que podría ser usted!).

¿Cómo daña la doble intermediación a las compañías de transporte?

Cuando se realiza una doble intermediación de carga, el remitente ya no sabe quién está transportando la carga. Una transferencia no autorizada de carga puede dar lugar a muchos riesgos potenciales, incluyendo pagos extremadamente retrasados o ausentes, responsabilidad y daño a la reputación para todas las partes involucradas. En el mejor de los casos, la carga se entrega, todos reciben su pago y nadie se entera; pero lo más probable es que alguien salga perjudicado.

Riesgos financieros

Los transportistas corren el riesgo de no recibir el pago después de transportar una carga que ha sido doble intermediada. Por ejemplo, si el receptor registra una disputa debido a mercancía dañada, entrega tardía u otros problemas, el transportista se enfrenta a una batalla cuesta arriba para recibir el pago. El primer problema para el transportista es identificar y contactar al intermediario original responsable de la carga. El siguiente problema es negociar el pago. Sin un contrato o incluso conocimiento del transportista, es poco probable que el intermediario original acuerde el pago sin intervención legal.

El transportista enfrenta dificultades aún mayores si la carga doble intermediada involucra a un intermediario fraudulento que ha desaparecido con el pago del remitente. Si bien el transportista tiene ciertos recursos para recuperar los costos, puede ser un proceso largo y una carga adicional para una compañía de transporte que ya opera con márgenes ajustados.

El remitente e intermediario original también enfrentan riesgos financieros, incluso si no forman parte del esquema. Estos grupos pueden ser considerados responsables financieramente de sus cargas y podrían terminar pagando dos veces si un intermediario ilegítimo recibe el pago y desaparece sin pagar al transportista.

Riesgos de responsabilidad

Los transportistas que transportan cargas doble intermediadas pueden enfrentar denegaciones de reclamaciones de seguro si se pierde o daña la carga. Pero el peor escenario se produce en caso de un accidente relacionado con el transporte que cause lesiones o muerte; ninguna compañía de seguros lo respaldará a usted o a su empresa, sin importar cuán buena sea la relación o cuánto tiempo haya durado.

Riesgos de reputación

Además, los transportistas e intermediarios pueden sufrir daños a su reputación si se confirma que están involucrados en doble intermediación. La participación puede llevar a la posible cancelación de la autoridad de la FMCSA o a ser incluidos en una lista negra por parte de remitentes, intermediarios y transportistas de buena reputación.

La doble intermediación de fletes es ilegal, poco ética y perjudicial para la industria del transporte. La práctica se está extendiendo y puede ocurrir tanto inadvertidamente como con intención criminal. De cualquier manera, el veredicto puede ser culpable como se le acusa y seguir ese camino puede poner en riesgo su negocio.

Ya sea que esté asumiendo la carga de otro transportista/intermediario o transfiriendo sus cargas a otra persona, debe asegurarse de que el remitente esté de acuerdo con el cambio por escrito. Cuando se trata de gestionar sus cargas, sea minucioso, transparente y forme parte de la solución. Cualquier cosa menos que eso lo pone en riesgo de ser parte del brote de doble intermediación que afecta a nuestra industria. Esté consciente de los peligros y tome precauciones para proteger su negocio de la doble intermediación.

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