El flete aéreo es una opción cada vez más utilizada para el transporte de mercancías a nivel global. Entre los diferentes conceptos y cargos que se aplican en este tipo de servicio, se encuentra el MBC (Cargo de Combustible y Seguridad en español). En este artículo, te explicaremos en qué consiste el MBC en el flete aéreo y cómo funciona.
¿Qué son los cargos de MBC en el transporte aéreo?
El cargo de MBC en el transporte aéreo es una tarifa que se compone de tres conceptos principales: el costo del combustible (Fuel), las emisiones de CO2 (Carbon Dioxide Emissions) y la seguridad (Security). Estos cargos se aplican a las tarifas de flete aéreo y su objetivo es cubrir los costos asociados a estos aspectos.
En el caso del MBC en el transporte aéreo, la aerolínea LOT Cargo tiene dos niveles de cargos de MBC:
- SH (hasta 7 horas de vuelo)
- LH (más de 7 horas de vuelo)
Tener en cuenta que los cargos de MBC en el transporte aéreo pueden variar periódicamente debido a cambios en los factores que influyen en su cálculo. LOT Cargo actualiza estos cargos cada dos semanas, los días 1 y 15 de cada mes, y son válidos para todos los mercados alrededor del entorno, excepto China y países de América del Norte y del Sur.
Además, el cargo de MBC en el transporte aéreo se basa en el Peso Cargable (Chargeable Weight) de la mercancía.
¿Cómo se calculan las tarifas en el transporte aéreo?
Para entender mejor cómo se calculan las tarifas en el transporte aéreo, es importante conocer la tutorial publicada por la IATA (Asociación Internacional de Transporte Aéreo) conocida como The Air Cargo Tariff o TACT. Esta tutorial contiene las tarifas aéreas establecidas por la IATA para el transporte de carga en todo el entorno, excepto Estados Unidos.
Las tarifas aéreas publicadas en esta tutorial incluyen el precio del transporte entre aeropuertos, así como los gastos de manejo en origen y destino. Sin embargo, no incluyen otros recargos o gastos adicionales que puedan aplicarse a una operación específica.
En los últimos años, se ha observado una mayor liberalización en la oferta de las diferentes compañías aéreas, lo que ha llevado a una mayor competencia en el mercado. Por lo tanto, las tarifas aéreas pueden variar entre las diferentes aerolíneas, incluso si están publicadas en la tutorial de la IATA. La competencia, los volúmenes de carga y los acuerdos con los agentes de carga son factores que determinan la tarifa final aplicable a cada operación.
Tipos de tarifas en el transporte aéreo
Existen varios tipos de tarifas que se aplican en el transporte aéreo, entre los cuales se encuentran:
- Tarifa mínima (M): Es el mínimo a cobrar por el transporte aéreo.
- Tarifa normal (N): Aplicable a envíos de hasta 45 kg o hasta 100 kg en algunos casos.
- Tarifas por cantidad o generales de carga (Q): Se aplican tarifas diferentes según el peso total del envío.
- Tarifas básicas (B+K): Comunes en trayectos europeos, se componen de una parte fija y otra por kg.
- Tarifas específicas (SCR o Corates): Aplicables a mercancías específicas y pueden variar según el peso del envío.
- Tarifas de clase: Basadas en las tarifas generales y aplicables a ciertos tipos de mercancías.
- Tarifas por ULD: Específicas según el modelo de ULD utilizado.
- Tarifas específicas por servicio: Diferentes tarifas según el tipo de servicio ofrecido.
Es importante destacar que las tarifas en el transporte aéreo se cotizan por tramos de peso. Por ejemplo, una cotización puede incluir diferentes tramos de kilos y los cargos correspondientes a cada tramo.
Conceptos en las tarifas
Al calcular las tarifas en el transporte aéreo, se deben tener en cuenta varios conceptos adicionales, como:
- Flete aéreo: Se cotiza por kg y se factura según el peso tasable de la mercancía.
- Fuel Surcharge (FSC): Recargo aplicado para corregir las fluctuaciones en el precio del combustible.
- Insurance Risk Charge (IRC): Recargo de seguridad que se cobra en el aeropuerto.
- Banking charge: Recargo aplicado a las cotizaciones en divisas que no sean euros.
Estos conceptos se suman al flete aéreo para obtener el costo total del servicio de transporte.
Ejemplo de cálculo de tarifas en el transporte aéreo
Para ilustrar cómo se calculan las tarifas en el transporte aéreo, consideremos el siguiente ejemplo:
Envío de 1 bulto con un peso bruto de 100 kg y un volumen de 1,5 m
Para obtener el peso tasable, se debe calcular el peso volumétrico:
Peso Volumétrico = Volumen x Factor de Conversión
Peso Volumétrico = 1,5 m3 x 167 kg/m3 = 250,5 kg
En este caso, el peso tasable es mayor que el peso bruto del envío, por lo que se utilizará el peso tasable para el cálculo de las tarifas.
Según la tabla de tarifas, el tramo aplicable para un peso tasable de 250,5 kg es q100.
A continuación, se calcula el costo de cada concepto:
Flete: 0,95 (tarifa de q100 ) x 250,5 kg = 237,98 EUR
Fuel Surcharge: 0,99 x 250,5 kg = 247,99 EUR
Insurance Risk Charge: 0,06 x 250,5 kg = 15,03 EUR
En total, el costo del transporte aéreo para este envío sería de 237,98 EUR + 247,99 EUR + 15,03 EUR = 500 EUR.
El MBC en el flete aéreo es un cargo que se aplica para cubrir los costos de combustible, emisiones de CO2 y seguridad en el transporte aéreo. Las tarifas en el transporte aéreo se calculan según diferentes tramos de peso y pueden variar entre las aerolíneas. Tener en cuenta los conceptos adicionales que se suman al flete aéreo al calcular el costo total del servicio. Si tienes dudas respecto al cálculo de tarifas en tus futuros transportes aéreos, no dudes en contactarnos.
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